Das AMS bietet auf seiner Homepage die Möglichkeit, Arbeitslosendaten bis auf die Gemeindeebene auszuwerten.
Hier ein Beispiel vom Bezirk Zwettl mit allen Gemeindedaten:
Betrachtet man die Daten für das gesamte Waldviertel, fällt besonders ein Nord-Süd-Gefälle auf.
- Waidhofen an der Thaya 7,5%
- Gmünd 7%
- Horn 4,9%
- Zwettl 3,6
- Krems 4,5%
- Melk 3,1%
Ist die Arbeitslosigkeit im Norden mit über 7% noch relativ hoch, so freut man sich im südlichen Waldviertel über Vollbeschäftigung.
Die Zukunft ist, speziell für den Bezirk Zwettl, sehr positiv zu bewerten, entstehen hier ja gleich 3 Projekte mit einem größeren Arbeitskräftebedarf:
- Gesundheitszentrum Ottenschlag – 75 (später 100) Mitarbeiter
- Kurzentrum Traunstein – 70 Mitarbeiter
- XXXLutz Zwettl – 100 Mitarbeiter
So werden in Zukunft einige Arbeitskräfte, speziell am Gesundheitssektor, ins Waldviertel „einpendeln“ müssen, hoffentlich auch ein Beitrag um die Landflucht einzudämmen.
Wie bereits in meinem Artikel Identität erwähnt, leisten die Waldviertelinitiativen sehr gute Arbeit. So auch der Verein Waldviertler Kernland, ein gefördertes LEADER+ Projekt. Bei einem aktuellen Projekt des Vereins, nämlich dem „Anruf Sammel Taxi“, gibt es aber auch einige Kritikpunkte. Ziel des Projekts ist es ein flexibles und vom öffentlichen Verkehr unabhängiges Transportsystem aufzubauen. Auf den ersten Blick, für ältere Menschen ohne eigenes Auto, eine begrüßenswerte Initiative. Tatsache ist aber, dass durch dieses Transportsystem die Menschen hauptsächlich zum Einkaufen nach Zwettl gebracht werden – die Nahversorger werden sich bedanken. Das Land Niederösterreich bemüht sich seit Jahren mit verschiedenen Werbekampagnen (Fahr nicht fort, kauf im Ort) das „Greißlersterben“ aufzuhalten und jetzt wird mit diesem Projekt, das auch vom Land Niederösterreich gefördert wird, genau das Gegenteil bewirkt.
Die Befürworter des Projekts argumentieren dann meistens mit anderen notwendigen Fahrten, wie zum Beispiel zum Arzt. Also ich kenne niemanden der aufgrund fehlender Verkehrsverbindungen nicht zu einem Arzt gekommen wäre, und für Notfälle gibt es bereits ein gut funktionierendes Transportsystem – die Rettung.
Im Detail richtet sich meine Kritik an die „Einkaufstour“ Richtung Zwettl, welche im Projekt als Linie 1 bezeichnet wird. Das Projekt hat aber mit der Linie 2, der sogenannten Nachtbuslinie, auch einen sehr positiven Aspekt. Bei dieser Route werden Jugendliche zur Disco gebracht und später wieder nach Hause. Genau hier liegt meiner Meinung nach das Potential dieses Projekts, welches ausgebaut werden sollte, die Linie Richtung Zwettl sollte man aber überdenken.
Nachfolgend der entsprechende Auszug aus den Kernland News:
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